Aunque la distancia entre ejes es un poco mayor que en la R1200R, al ver la moto en persona parece mucho más pequeña gracias a sus fibras de dimensiones reducidas. La ligereza no es sólo visual, ha perdido 30 kilos en la transformación. El carenado termina justo delante del manillar por lo que al pilotarla nos da una gran sensación de velocidad, por delante sólo vemos la carretera.
Es una moto cómoda y de postura relajada. Como se suele decir, te sientes dentro de la moto y no sobre ella. Para las luces delanteras se ha buscado algo novedoso. A base de diodos leds se han integrado en un mismo conjunto los intermitentes y las luces de cruce. También se podrían haber instalado luces largas pero con otra tecnología de leds. ¡Cuanto ganan las motos sin porta matrículas!.
